Revolucionarni hibrid će koristiti i benzin, ali u vrlo malim količinama. Skupe baterije na koje danas rade hibridi više neće biti potrebne.
Inženjeri u ovoj kompaniji kažu da će automobil na vazduh smanjiti račune za gorivo u proseku za oko 45 odsto. Za gradsku vožnju bi računi mogli da budu manji čak za 80 odsto, pošto će se taj automobil četiri petine vremena kretati na vazduh, piše Daily Mail.
Sistem se oslanja na normalan motor sa unutrašnjim sagorevanjem, specijalne hidraulike i cilindre za kompresovani vazduh koji skladište i oslobađaju energiju. Ovaj sistem omogućuje automobilu da se kreće na benzin ili vazduh ili na kombinaciju ta dva.
Snaga vazduha će biti korišćena za gradsku vožnju, pošto se ona aktivira kada brzina padne ispod 70 kilometara na sat i dostupna je između 60 i 80 odsto vremena tokom vožnje u gradu.
Inženjeri kompanije Pežo-Sitroen veruju da će ovi automobili moći do 2020. godine da troše samo litar goriva na 49,5 kilometara.
Sistem za kompresiju vazduha može ponovo da koristi energiju koja se troši tokom sporije vožnje i kočenja.
Pumpa se nalazi u motoru i ona se oslanja na kompresovani vazduh iz cisterne na dnu automobila.
Automobil na vazduh biće jeftiniji oko 1.200 evra od hibrida koji su danas u prodaji.
Oko 100 inženjera i naučnika radi već više od dve godine na izradi ovog modela kompanije Pežo-Sitroen.
Najavljeno je da automobil neće imati nikakav čudan dizajn, već će biti nalik bilo kojem drugom prosečnom automobilu, pa se razlika gotovo neće primećivati.
Kompanija Pežo-Sitroen otkrila je prototip modela 208, a u planu je da sledeći hibrid automobil bude nešto veći, poput “peža 405” i “sitroena C5”.
