Petar Vojinović, vazduhoplovni novinar i autor vazduhoplovnog portala tangosix.rs smatra da bi, ukoliko bi želela, država mogla da uskrati dozvolu.
“Ceo proces još nije dorečen. Takozvana administrativna primena ‘Otvorenog neba’ i dalje je u primeni u Evropi i kod nas. Ostaje samo opredeljenje puta ka EU u tom sklopu primenjivanja pravila oko liberalizacije vazdušnog saobraćaja, koja, istina, ni u Evropi nisu do kraja primenjena”, kaže on.
Sa druge strane, u samom Jatu kažu da se ta kompanija “navikla” na poslovanje na otvorenom tržištu i dodaju da nemaju mogućnosti da utiču na dolazak drugih kompanija. Stručnjaci veruju da uskraćivanje dozvola ne može da naškodi Srbiji, ali i da na tržištu može da bude prostora za sve.
“Postoje različite kategorije putnika. ‘Backpackeri’ i vikend putnici nisu jedina kategorija. Postoje ‘biznis putnici’ kojima možda ne bi odgovarala neka buduća linija EasyJet-a nego im odgovara linija Jata, koji leti u centar grada i koji ima odlične ‘slotove’ po vremenu i koji takođe ima svoje mesto na tržištu”, kaže Vojinović.
Uskraćivanje dozvola moglo bi da pošalje lošu poruku potencijalnim ulagačima. Klimava poslovna klima ionako ne impresionira potencijalne investotore, a svako državno mešanja i “degradiranja” postignutih standarda šalje suprotnu poruku od potrebne da bi se oni privukli.
Postoje ‘biznis putnici’ kojima možda ne bi odgovarala neka buduća linija EasyJet-a nego im odgovara linija Jata
HAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHA
Sta je smesno? Low cost kompanije slecu na periferne aerodrome koji su dosta daleko od centra grada. Da li zaista mislis da bi nekom ko ide na neki poslovni sastanak odgovaralo da ga avion iskrca na periferiji ili mozda cak u drugom gradu?
40E (wizz) VS 175€ (jat) povratna karta Beograd-Brisel. Jos kad bi RyanAir dosao, bilo bi karata za 4€!!!!