Glavni cilj je, prema njegovim rečima, da Srbija dobije kvalitetnu i modernu železnicu u skladu sa evropskim standardima, a prvi rezultati biće vidljivi već za tri godine.
Simonović je rekao da će samo u toku ove godine biti uloženo oko 1,4 milijarde evra u projekte kao što su železnički koridori 10 i 11, železnička stanica Prokop u Beogradu i u druge objekte i pruge.
On je kazao da će u periodu od pet do sedam godina srpske železnice dobiti oko 70 novih vozova raznih struktura, kojima će biti obuhvaćene i regionalne i lokalne pruge, što će značajno poboljšati kvalitet prevoza.
Simonović je naveo da će za tri godine, na primer, pri kraju biti izgradnja drugog koloseka pruge Beograd – Pančevo, finansirana sredstvima ruskog kredita, i da će se uveliko raditi šest deonica na Koridoru 10 u dužni od 112 kilometara i obnavljati pruga Beogad – Bar kroz Srbiju.
Što se tiče namene ruskog kredita, on je naglasio da nije tačno da u narednom periodu neće biti nastavljena gradnja pruge Valjevo-Loznica, koja je obuhvaćena Master planom razvoja saoabraćaja do 2027, dodajući da je sa ruskim partnerima već razgovarao da se iz ruskog kredita finansira završetak projektne dokumentacije za tu prugu.
On je najavio da će srpske železnice od 1. januara 2014. funkcionisati po novom sistemu poslovanja, nakon restrukturiranja železnice i osnivanja nekoliko novih zavisnih preduzeća.