Nadležni u preduzeću tvrde da su štete mnogo veće jer krađe izazivaju dodatne kvarove, koji znatno povećavaju troškove očuvanja bezbednosti saobraćaja.
Sve češće su putnici u vozovima prinuđeni da na nekom od pravaca u Srbiji satima čekaju dok stručne službe ne zamene ukradene delove pruge. Tako je pre dva dana čitava tri sata obustavljen saobraćaj na pruzi Petlovača – Štitar, na deonici Ruma – Šabac – Zvornik, kada su nepoznate osobe ukrale 100 tirfona sa oko 200 metara pruge. Nesreće su, kako tvrde u “Železnicama Srbije”, izbegnute samo zahvaljujući pravovremenom i efikasnom radu zaposlenih u preduzeću.
“Na velikom broju mesta širom Srbije suočeni smo sa pojavama da nam zbog krađe kablova ne funkcionišu signalizacija i sistemi za sporazumevanje. Desetine putnih prelaza ne rade zbog krađe delova, a sve češće na meti su i delovi kolosečnog materijala. Samo zahvaljujući poštovanju propisa i maksimalnoj angažovanosti železničkog saobraćaja uspevamo da očuvamo bezbednost”, kaže Dragoljub Simonović, generalni direktor “Železnica Srbije”.
Ministarstvu pravde upućena je prošle godine i inicijativa za konkretne izmene odredaba krivičnog zakona, uz predlog kaznenih mera. Naglašeno je da one moraju da podrazumevaju i izmene drugih zakonskih akata, koje bi se odnosile na otkup sekundarnih sirovina.
U “Železnicama” ističu da postoji veliki broj nelegalnih otpada sekundarnih sirovina, koji otkupljuju robu bez porekla, a na njima i najviše završava ukradena železnička imovina.
Na meti lopova svakodnevno su delovi vagona i lokomotiva, bakarne žice i užad, kablovi, pružne balize i prigušnice, šine, pragovi i kolosečni pribor, oprema na postrojenjima kontaktne mreže, telefoni, motori, agregati…