Na kraju noćnog sastanka u Berlinu, zvaničnici konzervativaca i socijal-demokrata su objavili “koncept za čist vazduh i obezbeđivanje kretanja kroz gradove”.
Detalji će biti predstavljeni danas.
Političari i autoindustrija već mesec dana su pokušavali da pronađu kompromis oko organizovanja skupog osavremenjivanja vozila s dizel motorima, tehnologije izmišljene u Nemačkoj.
Račun bi mogao biti prilično veliki za proizvođače automobila, koj su varanjem na testovima zagađenja izazvali krizu.
“Autoindustrija je izazvala problem, ona treba i da plati”, rekla je juče ministarka za životnu sredinu Svenja Šulce iz SPD.
Vlada na raspolaganju ima tri tehničke mogućnosti koje mogu i da se kombinuju: zamena delova na automobilima, olakšice prilikom zamene najstarijih dizelaša i neprestana nadogradnja softvera za kontrolu emisije gasova.
Probleme vladi je stvorilo i to što je više nemačkih sudova zapretilo zabranom najštetnijih dizelaša u desetinama najzagađenijih gradova.
I sama mogućnost uvođenja tih zabrana je ubrzala pad prodaje dizel vozila. NJihov udeo na tržištu je opao s 48 odsto 2015. na oko 39 odsto u 2017.
Ministar saobraćaja Andreas Šojer je rekao da vlada želi da izbegne zabrane saobraćanja.
Nemačka autoindustrija zapošljava oko 800.000 ljudi.